从城市的街头巷角到郊外的高山峻岭，从徒步的运动，到单车的驰骋，再到四驱的轰鸣，甚至到空中的翱翔……户外活动的乐趣，不身在其中是很难体会的。今天，我们要扬帆出海，用简单的桅杆、风帆、船舵，去实现挑战自我的梦想！于是，属于玩家的航海时代拉开了序幕。
  帆船是一项很具历史感的运动，很早以前，西班牙人和葡萄牙人的轻帆船，阿拉伯人擅长的独桅三角帆船，欧洲人使用的横帆，中国人拿手的纵帆，在世界的各个角落上肆意横行着，最后融会贯通起来，再加上四大发明之一的罗盘针的使用，如虎添翼，于是，一个海洋时代拉开了序幕。尽管郑和七下西洋的时代，已经过去久远，那些有着高大桅杆的帆船，在历史的烟云中已经模糊不清，但是随着户外的步伐不断拓展到海面上，帆船运动的身影又开始袅娜起来。在世界帆船史以及航海史上，有很多著名的帆船，1492年的桑塔·玛丽亚号，是哥伦布新大陆之行船队的旗舰；1620年的五月花号，是英国第一艘移民船，揭开了移民美洲的序幕；1745年的歌德堡号，往来与中国和瑞典之间……
现代帆船始于荷兰，1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为“玛丽”的帆船送给英国国王查理二世，后者随后举办了英国与荷兰之间的帆船比赛，由此开创了帆船赛事的先河。现在，国际上知名的帆船赛事有很多，奥运会、世界帆船锦标赛先不去说它，单是每年4月下旬的法国伊尔国际帆船赛、5月下旬的荷兰斯巴帆船赛及6月下旬的德国基尔周国际帆船赛，就吸引了大批的来自世界各地的帆船爱好者。
  大海是神秘和神奇的，无论是电影《加勒比海盗》，还是动漫《海贼王》，都用完美的构思和惊险的情节展现着这样的主题。你可以吃着爆米花坐在安静的电影院里或着是躲在温暖的被窝欣赏别人的传奇；当然，如果你愿意，也可以踏上帆船，去做一名船长或者船员，在真正的大海里书写自己的精彩时刻——即使是落水的刹那，即使是跌下的瞬间。
  始创于1857年的美洲杯帆船赛是名副其实的贵族运动，仅制造参赛船只便需花费数千万美元。不过帆船运动对于我们而言，并不是可望而不可求的，因为有世界上最具影响力的克利伯环球帆船赛的存在。每一条容纳20人的船，除了船长之外，其余的水手都是业余的帆船爱好者。只要你有兴趣，我们就可以出海，就可以在大海上挥霍自己的时间和享受别样的乐趣。
克利伯环球帆船赛
  2008年2月24日，克利伯环球帆船赛的10条帆船从青岛浮山湾起航，开始了青岛至夏威夷赛段的比赛。长达三万五千海里、历时10个月的克利伯环球帆船赛是“世界上最具影响力的航海赛事”，也是“规模最大的业余环球航海赛事”。它是由克利伯风险投资公司主席罗宾爵士于1995年首创的，其初衷是基于人们日益增长的寻求冒险旅程和摆脱现有舒适生活方式桎梏的渴望。
罗宾爵士认为在发达的科技水平和专业的航海设备条件下，远洋航行不再仅是专业水手和权贵们的航海活动，而应该成为由更多大众参与的具有巨大潜力的新兴市场，所以在历届克利伯比赛中，除船长为职业帆船运动员外，其余船员均为自费参赛的业余帆船爱好者。我们现在，就去领略一下船长和船员的风采。

格拉斯哥号船长：巾帼不让须眉
  一米六出头的身高，瘦瘦的身体，高高的鼻子，在参加2007-2008克利伯环球赛事的10位船长中，汉娜·杰妮是最特殊的一个。这位27岁的格拉斯哥号船长，不仅是最年轻的一个船长，同时也是唯一一个女船长。在所有人的注目中，她带领着格拉斯哥号在从新加坡到青岛的赛段中夺得了第三名，让人忘掉了对她性别的质疑。“我知道因为我是一个女船长，会有很多人想当然地认为我会失败。不过如果我能坚持下来并取得好的成绩，这无疑是一件让人兴奋的事。”
  在20米的大帆船上，体形瘦小的汉娜显得并不起眼，但这只是表象。她的专注让人印象非常深刻，这也使她拥有不弱于男船长的能力。以至于在一次训练课上，一名女船员偷偷问汉娜的大副：“她是男人还是女人？”为了当好船长，汉娜做了大量的准备工作，她疯狂地学习各个停靠点当地的知识，了解航线上的天气情况。“我最想做的事就是到每个地方后，就冲出去和当地人聊天，然后看所有有趣的东西。”她说，“而在船上，我最关注的事，就是看着船员们在航行中的变化，看着他们从一个几年前还没有想过航行的人，变成了一个航海能手，这真是一件有意思的事。”

新加坡号船长：不做警察做船长
  坚毅、自信、果敢……这些属于水手和船员的优良品质，从“新加坡号”船长马克·布里蒂蓝色的眼眸中都能一一找到，再加上一身迷彩式牛仔装、一块酷极了的腕表和蓝白相间运动鞋，强烈地给你灌输一种感觉：天生的职业船长！
  在成为职业选手前，马克当过三年警察，在一次帮朋友忙去参加航海比赛之后，他发现自己竟然开始喜欢上这项运动，而且一发不可收，已经参加了两届克利伯赛事。此次从新加坡到青岛的赛段中，恶劣的天气给他们带来了不小的麻烦，然而天生喜欢挑战的马克回忆起刚刚过去的惊心动魄，话语却十分平静。“寒冷和顶风，还有潮湿。确实，你能想像得到，风大浪高，船体倾斜，连做饭都变成一件极其困难的事。好在我们的船员非常执著和勇敢，没有一个人抱怨，更没有人退缩，我们一直向前，最终成功到达青岛。”遇到困难的时候，新加坡号的船员会一起高声唱歌。新加坡号先后有40多位船员上船，分别来自14个不同的国家。不同的文化背景，不同的经历，给马克出了一道难题，那就是如何让大家把注意力集中起来，于是他想到了音乐，便找来英国QUEEN乐队的一首歌放给大家听，几天工夫大家都学会了，而且成了他们的船歌。“它属于我们每一个人，唱起它就浑身充满力量，鼓舞我们同舟共济、勇往直前。”前往夏威夷前，马克与我们有个约定，在奥运会的时候，他会来青岛和大家一起看奥帆赛。

青岛号船员：鲜艳的中国元素
  克利伯帆船赛上的中国元素在不断地注入，作为罗盘针发明人的后代，在航海上面，我们也不能输给人家。从澳大利亚起航后，“青岛号”上增加了一名中国女船员阎忻民；帆船抵达新加坡后，来自青岛的高君、杜飞登船加入队伍。
  37岁的北京姑娘阎忻民常常用“行者”来形容自己，14年的时间里，她的足迹留在了26个国家。今年在英国时，得知克利伯帆船赛开始招募水手，这个在陆地上游走全球的人又有了挑战海上生活的想法，她报名了，并参加了这次全球最大规模的业余帆船赛训练。
  “在船上，我们什么工作都要做，但整个过程比我们想象的要艰难许多。”阎忻民用自己的镜头记录下船员们工作、生活的点点滴滴。“由南向北，温度不断降低，从新加坡的40多摄氏度到北方的零下3摄氏度，我们可算是吃尽了苦头。行驶到台湾海峡附近时，天气已经很冷，航行遇到了困难，晚上的能见度只有1海里，海中还有很多渔民撒下的渔网，我们冻僵了，每15分钟轮一次班到船舱暖和一阵。”。
  “海上的生活跟陆地上是完全不一样的，在几个月的时间里，跟你接触的就十几个人。你会觉得自己和世界隔绝了。”阎忻民说,“船上空间有限，船员们都在一个房间里睡觉，男水手会当着我的面换衣服，船上也没有空间让我去躲着大家换衣服。开始我不习惯，但慢慢也就适应了。”过年的时候，中国船员们互相拜年道贺，由于物资缺乏，他们每天刷牙洗脸的用水还不到500毫升，自然也没能像在家中过年一样吃到像样的饭菜。
  杜飞在帆船俱乐部工作，高君是一名酒吧老板，他们都是帆船运动的发烧友。“一路上什么都感受了，浪大的时候帆船倾斜到70度，我们都坐在高处压弦，一个大浪过来，我们全身都湿透了，冻得直打寒战。”但是，就因为有这样的挑战，生活才能充满刺激，生命才能焕发精彩，精神的火焰才能熊熊地燃烧。
  不仅仅去参与比赛，只要坚持自己的兴趣爱好，我们也可以自己做船长，像贝壳那样，用自己的帆船去丈量世界，去感受大海的呼吸，去聆听波涛的歌唱，去欣赏海鸥的舞蹈。户外，不仅仅局限在陆地，还可以延伸到海里。
贝壳和海
  贝壳在海边长大，骨子里流淌的就是蓝色的血液。他不是一开始就玩帆船的，而是在玩遍了各种户外运动项目后，一步一步地将自己沉淀在了航海上面。问他为什么喜欢帆船、喜欢航海的时候，他说他能感受到大海的心跳，以及它特有的颜色、咸涩的味道、起伏的呼吸。
  第一次接触帆船的经历，对于贝壳来说是很浪漫的。那是一次长途的航行，船长要贝壳来掌一会儿舵，听到这个消息时他兴奋得不得了，但是当手抓住船舵的时候就慌张了，没有经验的他此时真有点不知所措。于是他问船长该怎么办，船长说其实很简单，把银河当坐标，沿着银河系向前开就行了。抬头看着闪烁的银河，在宽广无际的海面上，一个人驾着一条船，那份震撼真是无法形容的。
  贝壳一年中有3个月在陆地上，9个月在水里，“那是因为地球的组成三分之一是陆地，三分之二是海洋”，当一个人只享受在陆地上的运动时，他感受到的并不是全部的世界；只有到大海中去感受剩下的部分，人生才不会有缺憾。接触多了你会发现，贝壳和大海很像，他把自己融入了大海，他们有共同的个性——在看似平静和温和的外表下，藏了一颗坚定而勇于探险的心。
  在贝壳的记忆深处，最清晰的就是那次西沙探险之旅，一共用了一个月的时间。30天对航海来说其实并不算什么，但却因为艰难而变得格外漫长。贝壳的“顽石号”和“七匹狼号”两艘帆船载了9名船员，从厦门港出发，第一天航行就因为暴雨走失了将近九个小时，后来在南碇岛以东以探照灯做信号才会合。之后船队又遭遇了大风，4米高的大浪一波接着一波，不足两吨的小帆船在波涛汹涌的大浪里如一片树叶，船员们唯一能做的就是，穿好救生衣守在自己的岗位上。船内外和水手身上没一处干的地方，随手在身上一搓就是一把盐。队员们根本无法生火做饭，就强迫自己吃块饼干，可是刚咬到嘴里，一个大浪打过来，就只好和着海水吞下去……西沙终于出现在风雨过后的阳光里。
贝壳在他的《航海日志》里这样写到：“航海和生活一样，要想战胜困难，首先要战胜自我，痛苦过后才是快乐的极致。对海的了解越多，对海的感情就会越深，在深邃的夜空下和苍茫的大海上，心情会变得无比宁静。风雨总是在不经意间来临，但它终究会过去，把舵掌握在自己手中最踏实。”

TIPS：
克利伯环球帆船赛介绍
  克利伯帆船赛每两年举办一届，至今已成功举办过五届。由克利伯风险投资公司面向全球业余帆船爱好者，通过他们自费报名并接受赛前培训，在职业船长的带领下，驾驶由世界知名城市或港口命名的参赛船，于上一年度的9月份从英国出发，途经包括参赛城市在内的世界主要港口，历经十个月，于次年7月返回英国，所有分段赛的积分累积后得分最高的船队将赢得“克利伯杯”。
参赛队伍：纽约号（美国）、新斯科舍号（加拿大）、牙买加号（牙买加）、青岛号（中国）、西澳号（澳大利亚）、赫尔和亨伯号（英国英格兰）、利物浦号（英国英格兰）、格拉斯哥号（英国苏格兰）、非常新加坡号（新加坡）、德班号（南非）。
船员组成：每条参赛船最多可容纳20人。其中，水手最多18人，其余2个名额是预留给媒体的。在18名参赛水手中，除船长为职业帆船运动员以外，其余均为自费参加本次赛事的帆船运动爱好者。

2008年帆船赛事
帆船大师赛
时间：2008年4月30日～5月4日
地点：青岛

第29届奥运会帆船比赛
时间：2008年8月9日～21日
地点：青岛国际帆船中心及周边水域

2008至2009沃尔沃环球帆船赛
时间：2008年10月
路线：西班牙→南非→中东→印度→新加坡→马来西亚
→中国→巴西→美国→爱尔兰→瑞典